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Línea M4, inaugurada para la Expo de Milán


Para elExpo Milán 2015, se planea la línea pública perfecta. Veintiuna paradas entre Linate y Lorenteggio. Las obras de construcción del Metro 4 incluso si entre la financiación del caracol y las apelaciones al TAR, hay grandes dudas de que la empresa pueda implementarse con éxito. Para elExpo, las hipótesis más optimistas ven el término en San Babila o peor aún, en Dateo, limitando el recorrido público a seis paradas con la conexión que da el intercambio con Passante y metro. El pasado 20 de enero se superó el obstáculo que impedía la ejecución de las obras, de hecho existía el riesgo de precintos: la sentencia del TAR confirmó la regularidad del concurso ganado por la asociación empresarial que lidera Impreglio que luego podrá continuar con las obras. interrumpido debido a la apelación hecha por el segundo clasificado.

Ahí M4 de un llamamiento a otro se hace cada vez más corto. Las obras de construcción reabrirán el 1 de febrero para un proyecto por valor de más de 1.600 millones de euros. La inversión es apoyada por el estado por 46,27%, con fondos privados por 39,17% y para el 23,5% restante se contará con fondos del Municipio de Milán. Según las previsiones, para elExpo la línea se detendrá en Forlanini. El concejal de Movilidad Pierfrancesco Maran comenta:

Confiamos en que los ferrocarriles respetarán los tiempos, que deben construir la estación a tiempo para la Exposición. En Forlanini estará la nueva parada Passante que conectará el aeropuerto con el recinto de la Expo. Nuestro objetivo es entregar toda la línea a los milaneses lo antes posible ". Contina la concejala. “Hemos abierto una mesa de negociación para reconsiderar el cronograma de toda la obra, nuestro objetivo es llegar a San Babila al menos para el 2016 pero la empresa debe evaluar si aún frente a costos extras puede garantizar el plazo. Evaluaremos el calendario con Impregilo en las próximas semanas ».

Había muchos proyectos previstos para la movilidad milanesa en vista de laExpo 2015. Entre los ahora olvidados estaba un Túnel Linate-Expo que podría haber enterrado todo el tráfico que se dirige al recinto ferial, incluidos los autocares para los visitantes que desembarcarán en el aeropuerto provocando locos atascos. Comenta sobre el proyecto del túnel olvidado Masseroli, ex concejal de urbanismo que hace un año propició la aprobación del Plan cuestionado por el nuevo ayuntamiento de Pisapia.

«Un trabajo que fue fundamental para nosotros - dice Masseroli refiriéndose al túnel Linate-Expo -. Los residentes en el área de paso elevado de Ghisolfa ven miles de autos pasar zumbando por sus casas todos los días, podríamos haber limitado las molestias. Pero obviamente el alcalde como lo demuestra Área C se preocupa más por el destino de los residentes ambientales del centro ".


Vídeo: Transmisión en vivo de Expo San Julián Virtual 2020 (Enero 2022).