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Cómo limpiar y lubricar mejor las cadenas y bicicletas de carreras: hágalo usted mismo y productos ecológicos

Cómo limpiar y lubricar mejor las cadenas y bicicletas de carreras: hágalo usted mismo y productos ecológicos


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Proteger, lubricar y en general cuida tu bicicleta son actividades que aparentemente nada tienen que ver con la "movilidad" y la práctica del deporte en sí; A menudo seamos sinceros, son verdaderas molestias que parecen hacernos perder el tiempo.

Aunque solo aparentemente: a menudo existe una fuerte correlación entre cómo tratamos nuestros objetos y cómo practicamos el deporte en términos de regularidad, método y atención al detalle. Esto es aún más cierto durante la temporada de invierno, cuando quienes "salen" regularmente con sus bicicletas se encuentran con situaciónel atmosférico más dispar que afectan a todos los componentes de la propia bicicleta: cuadro, ruedas, rayos, pedales, cadenas, tú cambias, desviadores palancas y articulaciones varios sólo para dar ejemplos de algunos componentes que están sujetos a oxidación y desgaste.

Ya sea que use o no el clásico "montacargas" para temporadas de frío, húmedo o calor extremo, en mi opinión la sustancia no cambia: cuidado y mantenimiento de su vehículo sigue siendo una de las actividades a realizar periódicamente para mantener la eficiencia y seguridad de la bicicleta. Y por qué no, también para mantener su duración y valor en el tiempo: gastar varios miles de euros para tener la bicicleta de tus sueños y abandonarla para descuidarla después de cada uso es realmente una vergüenza más allá de tus posibilidades de gasto y uso.

El post de hoy está dedicado a una serie de consejos a seguir si quieres limpiar, lavar y lubricar mejor tu bicicleta, ya sea principalmente una de carreras pero también una tradicional.

Cuando es importante limpiar tu bicicleta

Es importante limpiar la bicicleta después de cada uso en determinadas circunstancias porque acumula mucho polvo y suciedad (en una bicicleta de montaña después de cada paseo). Hidrolimpiadora sí o hidrolimpiadora no, este es el dilema: hoy en día muchos tienen uno; personalmente, no soy un ortodoxo cien por ciento reacio al uso; simplemente no acerque demasiado la lanza de alta presión a las piezas a limpiar. Demasiada presión no es buena para las grietas en el cuadro, pero no para cambiar las carcasas y las superficies del eje de pedalier.

El mejor método para aquellos que tienen tiempo y la destreza y atención al detalle adecuadas es sin duda el tradicional., a saber, esponja y grasa para los codos. Pero recuerda que tienes que tocar las superficies y no atacarlas. Si has estado en una carrera de ciclismo de ruta o mejor aún en un ciclocross habrás notado cómo los mecánicos del equipo colocan las bicicletas en las gradas y usan las lavadoras a presión; lo hacen porque tienen poco tiempo disponible y porque el ciclo de vida de una bicicleta profesional es diferente al de quienes la compran para uso personal. Como dije antes, no soy contrario al uso de la lavadora a presión en sí; Encuentro cuestionable el uso de aire comprimido durante la fase de secado especialmente para las juntas que pudieran verse afectadas; el secado a mano con el paño clásico no te llevará demasiado tiempo y podrás cuidar ciertos detalles de la mejor manera posible.

Caja de herramientas y equipo de servicio

Antes de iniciar el mantenimiento y limpieza de la bicicleta, es necesario obtener los productos y herramientas adecuados necesarios tanto para la limpieza como para el secado y lubricación. Brevemente podemos resumir nuestra caja de herramientas * de la siguiente manera:

  • Baldes y / o recipientes para agua
  • Paños y cepillo de cerdas suaves
  • Esponjas
  • Aceite lubricante para bicicletas (hay varios tipos)
  • Desengrasante apto para bicicleta y transmisión
  • Cepillos y / o limpiador de cadenas
  • Detergentes
  • Productos para la protección después del secado.

* Al final de la publicación puede encontrar enlaces útiles para evaluar mejor y finalizar sus necesidades de compra

La fase de limpieza de la bicicleta y los componentes de la transmisión (cadena, piñón trasero y desviador delantero)

Primero retire las ruedas y si es posible, coloque el marco en un trípode; Si no tiene un trípode, simplemente dé vuelta el marco para mantenerlo estable.

Por tanto, podemos pasar a la fase de limpieza del cuadro: es posible utilizar detergente normal o champú pero en el mercado existen productos específicos aptos para materiales de bicicleta (carbono) excelentes para desengrasar y limpiar. El error más frecuente que se puede cometer es utilizar productos demasiado agresivos o agua excesivamente caliente.

Luego puedes pasar a limpiar los componentes de la caja de cambios (piñones, desviador delantero, platos, desviador trasero). Luego discutiremos por separado para la cadena.

Es bueno especificar que el chasis y la caja de cambios existen en el mercado diferentes tipos de desengrasantes; un poco más agresivo dedicado a las partes de transmisión y de tipo medio para los cuadros que normalmente no tienen aceites y grasas particulares para ser removidos. También son excelentes algunos desengrasantes polivalentes aptos para todas las superficies. La limpieza de los componentes de la caja de cambios se puede hacer mejor si se utilizan cepillos adecuados para llegar a las partes más ocultas de la transmisión en lugar de la esponja normal.

Limpiar la cadena: la cadena también hay que limpiarla y desengrasarla (y luego lubricarla como veremos) y se pueden utilizar cepillos y paños normales como hacemos con los componentes del cuadro y de la caja de cambios; sin embargo, probablemente sea más conveniente y eficaz utilizar i limpiador de cadenas lo que te permitirá no ensuciarte demasiado y al mismo tiempo dar excelentes resultados. Un gasto modesto para un beneficio funcional bastante elevado y sobre todo sin contraindicaciones.

Evidentemente esta fase de limpieza general se convierte en un todo cuando utilizamos la hidrolimpiadora clásica mencionada varias veces anteriormente pero que hay que decir tiene defectos como la agresividad y la probabilidad de permeación de agua incluso en componentes donde no es necesaria (juntas y cojinetes). Obviamente se puede evitar si también se presta atención a la fase de lubricación.

La fase de secado de la bicicleta y los componentes de la transmisión.

El secado es una fase muy importante, al igual que la limpieza, ya que no secar las partes húmedas puede provocar que los materiales se dañen con la suficiente rapidez debido a la oxidación. El buen paño de cocina sintético amarillo y el secado manual son insustituibles en este sentido.

También debe evitarse la oxidación natural resultante de los agentes atmosféricos como el sol y el viento: por eso, los diversos componentes deben secarse y protegerse siempre después de haber sido desengrasados ​​y lavados.

Después del secado, a muchos también les sigue una fase de pulido del cuadro con productos específicos para los materiales de las bicicletas de carrera y / o mtb (carbono en primis). El pulido no es obligatorio pero si te preocupas por tu vehículo es algo que te recomendamos; no solo en el cuadro, sino también en el manillar y las bielas.

La fase de lubricación de los componentes de la transmisión (cadena, piñón trasero y desviador delantero)

La lubricación de piezas móviles es una de las principales operaciones de mantenimiento; la cadena nunca debe estar demasiado seca; lo mismo ocurre con el desviador, desviador trasero, piñones, articulaciones, frenos, palancas y desviador trasero. La gama de lubricantes disponibles es muy amplia y también varía según las condiciones climáticas de uso de la bicicleta de carrera y / o mtb. En concreto, como notarás en los enlaces al final del post, podemos encontrar toda una serie de excelentes lubricantes; recuerde calibrar la elección según su uso:

  • Lubricantes de cadena para condiciones húmedas, lluvia y barro: estos productos penetran en el interior de la cadena, lubricando a fondo y protegiendo contra la corrosión; en comparación con otros productos, ofrecen una lubricación duradera y protegen contra la oxidación típica de las condiciones de humedad; se pueden utilizar tanto en la cadena como en la caja de cambios, la caja de cambios y las palancas.
  • Lubricantes para cadenas para todas las condiciones: el producto penetra en las juntas de las cadenas, protege en situaciones de humedad media y crea una película protectora que atrae menos polvo en situaciones secas. Son productos universales tanto con buen poder lubricante como también aptos en situaciones secas. También se pueden utilizar para desviadores, palancas de cambio, palancas y todos los puntos de pivote.
  • Lubricantes de cadena para condiciones secas: son productos concebidos y diseñados para el ciclismo en condiciones secas y polvorientas. Estos productos contienen la particularidad de atraer menos polvo que los productos tradicionales: los aceites y lubricantes en general son fuertes atractores de polvo y el polvo en general. Deben usarse en las partes más sujetas a secado como la cadena pero también en piñones, palancas y desviadores.

Para limpiar la suciedad y lubricar bien la cadena, debe seguir algunas reglas simples: antes que nada desengrasarlo manualmente (o gracias a un limpiador de cadenas) aplicando un spray desengrasante (también en las coronas) para eliminar los aceites sucios de los escombros que se han acumulado desde la última vez. Después de la eliminación, pasamos a lubricación con los productos adecuados (basado en las condiciones en las que se encuentra usando el vehículo con frecuencia). Finalmente, asegúrese de que toda la cadena y también las coronas estén bien lubricadas. ¿Cómo puedes saberlo? Simplemente cuando ya no escuches esos molestos ruidos en la transmisión y todas las marchas de la caja de cambios entrarán sin problemas.

El secreto de muchos exprofesionales

Puede que no lo sepas, pero el mejor lubricante para cadenas y componentes de transmisión es el aceite para armas; es transparente y no se mezcla con los gránulos de polvo. Especialmente para condiciones secas, es realmente excelente; por otro lado, su defecto es que dura muy poco y por tanto hay que aplicarlo con frecuencia para no tener la cadena árida como decíamos al principio. Evidentemente, los productos específicos no se quedan atrás, sin embargo si buscas una solución alternativa aunque sea un poco menos económica, debes saber que en cuanto a características se trata de una excelente variante.

Qué usar para limpiar y lubricar la cadena: Limpiar la cadena, desengrasante y detergente

Productos de la línea de bicicletas WD-40 para limpieza, protección y lubricación - Fuente: wd40.it

En la red ahora es posible consultar y comprar todo el set necesario para poder limpiar y mantener su bicicleta; por ejemplo, en Amazon, al realizar búsquedas específicas, puede extraer una lista de productos enumerados por relevancia y comparar las opiniones de quienes compraron antes que usted:

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Además, después de algunos miles de km también es recomendable reemplazar algunos componentes:

  • corona
  • Cadena de transmisión de bicicleta
  • Casetes y piñones
  • Cámaras de aire
  • Neumáticos o llantas
  • Cinta de manillar

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Curada por Tullio Grilli



Vídeo: Còmo desaparecer oxido de Rines (Mayo 2022).


Comentarios:

  1. Udolf

    ¿Qué palabras ... súper, idea brillante?

  2. Thoraldtun

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  5. Vocage

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