El ahorro de energía

Energía subterránea, transformando la energía cinética en electricidad

Energía subterránea, transformando la energía cinética en electricidad


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Energía subterránea es la empresa líder en el diseño y producción de sistemas capaces de convertir el movimiento lineal en energía eléctrica gracias al desarrollo y producción de "recolección de energía, Es decir, aquellos dispositivos capaces de recolectar y convertir energía ambiental.

La empresa ha producido un dispositivo que explota la'energía cinética de vehículos en movimiento.
Se trata de tecnología Lybra, un mecanismo de desaceleración de carreteras capaz de transformar la enorme cantidad demovimiento cinético producido por el tráfico en energía eléctrica Libre de CO2. Un dispositivo modular de 10 cm de alto, 3 metros de ancho y 1 metro de largo, que se puede instalar en zonas de desaceleración y compensar el CO2 producido por el tráfico con el propio tráfico.

Esta tecnología patentada de Italia es una verdadera innovación con respecto a las tecnologías "verdurasY simultáneamente realiza cuatro funciones fundamentales diferentes para la mejora de la vida en la ciudad:
1- Reducir la velocidad de los coches.
2- Recoge su energía cinética.
3- Convierte la energía cinética en eléctrica.
4- Transfiere esta energía a la red eléctrica nacional.

Como funciona el dispositivo Lybra?
Cada vez que un automóvil reduce la velocidad de 50 a 20 km / h, desperdicia algo más de 20 Wh de energía.
Parecería una cantidad pequeña, pero si consideramos una intersección o una rotonda con tráfico medio, la cantidad llega a más de 500.000 kWh al año poder totalmente desperdiciado en calor y gases de escape en cada parada. Cuando un coche pasa por encima de un móduloLybra, se ralentiza y automáticamente produce una parte de su propioenergía cinética a la estructura que lo convierte en energía eléctrica mediante el uso de un generador.

¿Cuáles son las principales características que hacen de esta plataforma un aliado fundamental en la batalla contra la contaminación? Las ventajas son múltiples.
No altera los hábitos de los ciudadanos.
Es fácil de instalar.
Tiene costos de mantenimiento reducidos.
Presenta alta eficiencia.
Tiene un diseño compacto.

Interpuertos, casetas de peaje de autopistas, cruces de carreteras, aparcamientos y estaciones de descanso son zonas de ralentización en las que elenergía cinética del vehículo falta.
Por tanto recupera una parte de esopoder desperdiciado resultaría en la producción de energía eléctrica alternativamente en beneficio de una mayor seguridad vial.



Vídeo: Energia a Ruedas (Mayo 2022).


Comentarios:

  1. Gilford

    Es obvio en mi opinión. ¿No intentaste buscar en google.com?

  2. Tuzilkree

    Esta frase, increíble)))

  3. Nilar

    Directo sobre el objetivo

  4. Ardagh

    volveremos al tema

  5. Mijind

    Solía ​​pensar de manera diferente, muchas gracias por la información.

  6. Kyrkwode

    Gracias por su ayuda en este asunto, ahora lo sabré.

  7. Vudorg

    En mi opinión, está equivocado. Estoy seguro. Tenemos que hablar.



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